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【头版声音】产品漂洋过海受青睐
发布时间:2017/8/23 13:35:11  点击量:10666



中铝萨帕自成立以来,克服重重困难,逐步使企业走出困境,走上了良性发展道路。近两年来,中铝萨帕在轨道交通用铝、汽车用铝和船舶用铝制造上取得了长足进步,承接的澳大利亚奥斯塔船厂项目提前6个月完成交付,其综合实力获客户高度认同——

 
       比客户想得更多
       日前,随着最后一批产品的吊装发运,中铝萨帕澳大利亚奥斯塔船厂项目共计280吨订单已全部交付。该订单原定于2018年1月完成,而在中铝萨帕奥斯塔项目组的全力推进下,提前6个月完成了全部产品的合格交付。
       “与奥斯塔沟通的过程,的确不是件容易的事。设计、技术标准、工艺、生产、时间周期、包装、海关、运输等方面均要形成体系的给到客户解决方案”中铝萨帕项目经理李占海说到。据悉,在奥斯塔方面初步试探性沟通设计思路时,提出的是比较保守的方案;例如他们提出的产品的宽度约在200毫米-300毫米,而中铝萨帕给到客户的方案为400毫米-700毫米宽。“更宽幅的尺寸大大提高了产品的轻量化的程度,为客户减少工作量、提高生产效率的同时,还大幅度的降低了他们的成本。高性能合金多孔超宽薄壁挤压是我们的优势。当时客户对这个方案还半信半疑,直至我们交出第一批合格样品”中铝萨帕生产经理蔡翱说道。
       “从正式接洽到签订合同,我们用了近一个月的时间。对这样的客户来说,我们效率算是挺高的,可能正是我们比客户想的更多和快速响应的工作方式让客户感到信赖。”李占海说。
 
      
做快更要做好
       中铝萨帕在超长宽幅薄壁挤压以及超长双面摩擦搅拌焊的技术实力方面一直处于行业领先的地位。其12000吨挤压机的挤压能力最宽达到750毫米,最薄达到1.2毫米;超长双面摩擦搅拌焊在3毫米-10毫米渗透范围内可焊接长度达到27米,并且可上下同时进行焊接,最大程度保证产品的性能。
       “我们的确拥有较强的硬件实力,但客户对我们的软实力同样看重,今年1月他们还专程来公司与我们沟通工艺、考察产品的生产进度。”“其实在满足客户质量标准的基础上,我们提出加宽产品宽度到700毫米,我们心里也很清楚它非常具有挑战性,在此之前我们从来没有生产过这样的宽幅、壁厚仅3mm的产品;同时,其部分产品的焊接为弧形板,这也是我们没有遇到过的。但是,我们做到了,这换来的是更快的交货速度和更高的附加值。”中铝萨帕技术质量经理李洪涛说道。
       “奥斯塔的每批产品是要通过船级社的认证才能出厂的,认证师每次从武汉来现场认证;为了赶上每半月一次的海运,我们必须确保质量达标,在认证师到达现场后以最快速度完成认证。”中铝萨帕技术工艺工程师赵彬说到。
       产品长距离的海运比陆运和空运对产品的包装要求更高。记者从中铝萨帕物流经理王伟处了解到他们针对奥斯塔产品的包装,在总结以往海外运输的经验上定制了专属包装方式。该种包装方式满足了海上长距离运输的要求,足以应对复杂运输环境。值得一提的是在装运集装箱时还给出了优化方案,“一批货客户的预计装运集装箱大概在30个箱,而我们通过配装优化和严格计算,一般23个箱即可满足,这为客户节省了一大笔费用。”王伟介绍说。
 
       一封感谢信是成就也是信心
       就在最后一批产品出厂的第二天,7月26日,奥斯塔项目经理Mark向中铝萨帕项目组发来了感谢信。信中表达了他们对中铝萨帕在交付产品的技术实力、质量控制、交期管理、包装运输等方面的认同,并感谢中铝萨帕项目成员对此做出的努力,还希望与之建立更长远的合作关系。
       “目前,公司有几个海外项目在同时推进,奥斯塔项目是其中最大的一个。我想,这封感谢信是我们大半年来收获的一份成就,体现了我们公司的综合实力,也是我们可以从中总结的一笔宝贵的经验财富。我们有信心在未来开拓更广阔的海外市场”项目组成员在采访的最后共同说道。

[原载于中国铝业报 2017年8月19日 第594期]



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